您当前的位置 : 新闻中心 >  天天315 正文
防晒乳和面膜成不合格化妆品重灾区仟佰草韩后等上黑榜
http://www.syd.com.cn   来源: 《消费者报道》  2017-11-21 03:19:09
分享到:
更多

江西南昌角膜哪家医院好,

原标题:新加坡共享单车oBike转投泰国,在摩拜ofo相继“登陆”以后

36氪独家消息,新加坡共享单车oBike将转投泰国市场,预计2月内投满10万辆。计划的转变,发生在摩拜ofo相继“登陆”新加坡之后,在oBike宣布在新加坡上线整整三个月之时。

上线整整满三个月,对于oBike在新加坡的具体运营情况,公司表示并未披露。但36氪作者曾实地考察过新加坡,发现共享单车不仅少的可怜,也压根没人骑。新加坡的共享单车市场,远没有国内这般火热。

而至于为何转战泰国,oBike泰国区总经理Jidapa在接受36氪采访时表示,泰国是东南亚第一市场,交通拥堵问题突出,最后一公里的需求明显,旅游群体也是目标用户。而公司的团队,“未来将重点转向泰国”。

oBike

转战泰国的另一个大背景,是国内共享单车摩拜ofo已相继“登陆”新加坡。早在5月24日,入驻新加坡满100天的ofo小黄车宣布,在新加坡的累计注册用户已达10万,日订单量2万,成为本地共享单车的暂时领跑者。3月份,摩拜宣布跨出国际化第一步,大举进入新加坡市场。两大共享单车巨头在海外第一正面交锋,便发生在新加坡。作为本土的共享单车oBike,在坚持“守护城池”的第三个月,还是将战场转向了摩拜ofo暂未涉足的泰国。

泰国是个好市场吗?即便拥有近7000万的人口,有曼谷和清迈这样的旅游大城市,但摩托车仍然是泰国民众出行的首选。除此之外,泰国多数城市道路狭窄,交通基础设施落后,造成拥堵情况严重。共享单车进泰国,可能暂时是件“苦差事”。

Jidapa并不这么认为,她在接受36氪采访时表示,这些问题是困难,也是机会。道路的拥堵,也是政府社会管理的难题,oBike已和当地政府方面展开合作,用共享单车缓解交通问题。比如划停车位、骑车道,甚至管制摩托车和脚踏车。当然,这些都只是合作意向。

为了强调本地化运营,oBike最终还是组建了泰国本地化团队。泰国区总经理Jidapa向36氪表示,本地化的运营,是oBike相比中国共享单车的优势。创始人Malcolm早先在接受36氪采访时也表示,中国共享单车对当地的使用习惯、语言、产品运营等方面不具有优势,这是本地共享单车突围的机会。但从oBike在新加坡本地的运营情况来看,这种优势似乎并不明明显。

泰国并不是oBike东南亚拓展的第一站,早在今年4月份,oBike宣布进入马来西亚市场。早在oBike上线时,创始人Malcolm表示,今年将拓展美国和俄罗斯等市场。显然,在摩拜和ofo的海外疯狂攻势之下,oBike的国际化之路,依然任重道远。

相比国内已经完成用户教育的成熟市场,共享单车在国外首先依然面临用户教育。东南亚国家摩托车盛行,总体道路设施相对落后。中国共享单车的风口“下南洋”,道阻且长。

 

编辑: pd08
更多猛料!欢迎扫描下方二维码关注沈阳网官方微信(sydcomcn)
相关新闻: